千種町志引峠（R429）

　ツーリングマップルでおすすめルートの印がついている志引峠を超えてきました。400番台の国道なので細い区間もありましたが、峠から見た千種町の谷あいの景色は壮観でした。そのまま岡山県側に降りていきましたが、こちらは2車線化がほぼ達成されていて、対向車とも安心してすれ違えました。

香川・五色台

　瀬戸大橋を渡って五色台スカイラインを走ってきました。道は楽しいが、視界が開ける場所が限られているのは少し残念でした。

　また、瀬戸内海歴史民俗資料館を見学。ここでは、明治～昭和初期の船の歴史についてガイドさんに説明をしてもらい、とても良かったです。また建築物としても面白い造りになっていて、昭和50年に日本建築学会賞を受賞しているとしおりに書いてありました。ちなみに見学無料です。

　帰りは高松から宇高フェリーを利用してきました。

（フェリーから見た高松と途中すぐそばを通過する安藤忠雄の建築紹介でよく登場する直島の写真。）

今シーズン初めての大山

　行ってみると結構雪が残ってました。雪のせいで外周道路はひんやりしてました。

R29 戸倉峠

　鳥取県と兵庫県をつなぐ国道29号線を走ってきました。戸倉峠のトンネル前後は除雪した雪がうずたかく残り、山肌にも結構雪が残っていました。家から、100キロも離れていないところで、この時期にこんな景色を見られるとは日本は狭い(^_^;)

大阪モーターサイクルショー2008に行ってきました。

　大阪モーターサイクルショーに行ってきました。

　今回のメインの目的は試乗会。これまでメーカー主催も含め、参加したことがなく良い機会と思い利用してみました。

　しかし、整理券のための待ち時間、受付開始までの待ち時間、試乗までの待ち時間となんども待ちぼうけ。これだけで結構疲れてしまいました。そんな中、乗ったのは2台。自分が乗ったことのないメーカーを選択しました。具体的には、スズキのバンディットとヤマハのFZ1です。どちらも大型車です。（ちなみに、自分のバイクはカワサキ。また、教習車という形でホンダ車の乗車経験は有り）

　まず、バンディットの感想は、めちゃくちゃ軽い！軽すぎて、車体の重みを感じ取れず、かえって心許ない感じも。クラッチも軽すぎっ！（笑）（自分のバイクのクラッチがいかに重たいかを再認識）１２５０CCとは思えない軽さで、取り回しは楽そうです。試乗は、ごくわずかな距離なので慣熟するところまでもいっておらず、もう少し長く乗ってみたかったです。

　FZ１はバンディットよりも排気量はやや少ない1リッター。しかし、車格は変わらない印象。また、乗車した感じでは、バンディットよりいい意味で重みを感じることが出来たのでやや運転しやすかったです。

　そうそう両車ともサイドスタンドが出しにくかったです。ネイキッドとツアラーでは微妙に違うのかな？

　ところで、試乗の手続きのあいまをぬって、もちろん展示も見学。しかし、試乗会のかねあいで落ち着いて見られなかったのが残念です。非常に混んでいたし・・・。ただ、国内メーカーについては、昨年モータショーがあったこともあるのか、新味に欠ける気がしました。（Ninja250Rにまたがることが出来たのは進歩やったけど・・・）

　帰りは、阪神高速の湾岸線をさらに南下して、泉大津の展望台のあるパーキングエリアへ。春霞？黄砂？で遠くまでは見えませんでしたが、景色を堪能して帰ってきました。

淡路島の野島断層保存施設に行ってきました。

　今日は気温も高くバイクで走っていても全く寒さを感じませんでした。

　さて、明石大橋を渡り、野島断層の保存施設「北淡震災記念公園」に行ってきました。震災で突然出現した地面の段差。しかしながら、断層だと説明を受けなければ、ただの段差にしか見えません。だから、余計に不思議なのです。これが何千人もの命を奪った”段差”なのかと。こういう爪痕を保存して、後々まで伝えていくのは大事だと思います。この施設の見学が身の回りの防災について考えるきっかけになれば良いのだと思います。

　帰りは、淡路島の尾根伝いの県道を走って帰りました。写真は撮っていませんが、海岸沿いの道と異なった山と海が重なり合う非常に良い眺めでした。

ツーリング：お伊勢参り

　新名神の走り初めを兼ねて、お伊勢さんまで走ってきました。

　新しい道路は、山の中ですが、遠くまで視界が開けるところもあり、快適に走行できました。土山SAによりましたが、ほぼ満車で大盛況でした。あとセルフのガソリンスタンドだったので驚きました。

　自宅からお伊勢さんまでの走行区間のほぼ１００％が高速道路というものすごく贅沢な旅で、まずは外宮（げぐう）に到着。ここで初めて「遷宮」が隣の敷地に移ることだと知りました。（どこか近くの山に引っ越すと今まで思っていた。）

　外宮から内宮へ移動。こちらは大混雑。門前町はごったがえしており、神社内も御正宮のお参りに順番待ちをしなければなりませんでした。

　お参りを終え、疲れてしまったので、赤福の行列に並ぶことをあきらめ帰路につきました。しかし、伊勢道が大渋滞。亀山ジャンクションまでほぼ４０～５０キロの関東並の大混雑でした。すっかり日が暮れた中、新名神～名神～中国～山陽と乗り継いで家に着いたのでした。

ミニツーリング：玉野市渋川海岸

　岡山県玉野市の渋川海岸です。良い眺めに出会いました。高松も良く見えました。西日でまぶしかったですが、瀬戸大橋も見えました。またバイクで訪れたい場所です。

カワサキワールド MotoGP展

　映画の後は、神戸海洋博物館へ。施設活性化のため、川崎重工のPR展示施設「カワサキワールド」が１～２年くらい前から併設されていますが、今回博物館内でカワサキのMotoGP展が開催されたのでした。レースマシンの展示は、モーターショウ等で各メーカーが行っていますが、今回の展示はマシンに加え、MotoGPとはどういうレースか、レースに出るためにどんなバイクを作っているか、またそれは市販車と比べてどんな工夫がされているのか、ピットにはどんな装置があるのかという展示がされていました。レースを知らない人をターゲットにわかりやすく説明しようという意図がよく伝わる内容で、非常に良かったです。こういう展示をモーターショーでもカワサキを含む各メーカーにやってもらいたいものです。

　この展示では、簡単なクイズに答えるとチョコレートももらえました♪

山陽道 三木SA（下り）にスターバックス登場

　新しくオープンしたので早速行ってきました♪高速では缶コーヒーばかりやったのでこういうお店のオープンは有り難いです。カフェモカを頼みましたが、店員さんが悪戦苦闘しながら作っていました。(^^)

　気になるのは、店内座席がほとんどないこと。オープンテラス席ばかり。オープンテラスは気持ちよさげですが、今のような真冬はもちろん、真夏も利用しづらい。もうちょっと屋内スペースを増やしてもよかったのではと思いました。

　ただ、飲みながら様子を見ていると、買ってそのまま車に戻っていく人が多かったです。席が少ないのも一理あるなと思いました。私のようなバイク乗りは、走行しながら飲むわけにはいかないですし、これからも座席でゆっくり飲みたいと思います。(^_^;)

ミニツーリング：神戸つくはら湖

　神戸の西北にある”つくはら湖（ダム湖）”に行ってきました。これまで、山陽道から明石大橋に向かうときに何度も渡っていましたが、今回はダム湖畔の一般道を走りました。でも、水はかなり少なかったです。

　それにしても寒かったです(^_^;)

バイク ＥＴＣ搭載！

　ついにというかようやくというか、バイクにＥＴＣを取り付けました♪ハイカが無くなって、料金所では煩わしい思いをしていましたが、これでラクになります。

　早くから興味はあったのですが、機器の供給問題や当初は取付状態がスマートとは言えないなどの話しを雑誌で目にしたことや、自分のクレジットカードがＥＴＣカードを用意していないなどもあり見合わせていました。最近、これらの問題がクリアされたので今回の導入となりました。

　実際に取り付けると、バイク屋さんがアンテナはスクリーンの中に”隠す”というテクニックも駆使し、小さなインジケータ以外は全く外観が変わらず、ちょっと拍子抜けでした(^_^;)

　バイク屋からの帰り、早速遠回りして高速を短距離利用。ちゃんと作動してうれしかったです。

2008バイク初走行：岡山金甲山

　2008年の初走行は、岡山市の南にある金甲山（行政区域は玉野市内？）へ行ってきました。距離的には近場になりますが、走行コースが岡山市街をかすめるので、それを嫌って今回まで機会を逃していた場所です。

　霞がかかってあまり見通しは良くなかったですが、瀬戸内海や岡山市内のこれまで見た景色とは異なる眺めを見られて良かったです。

　ちなみに車は少なかったですが、路面がやや荒れ気味なので、訪れる際はお気をつけください。

今年最後のバイク乗車

　年末なので、掃除（といっても、めちゃくちゃ簡単な掃除しかしてません(苦笑））をして、2時間ほどバイクで走ってきました。岡山のブルーラインまで。

　めちゃくちゃ手が冷たかったです(^_^;)

バイク タイヤ交換

　今のバイクで1回目のタイヤ交換をしました。

　溝はまだ残っていたのですが、前輪が凸型状に摩耗してきたので、何となく不安になり交換しました。後ろは目に見えておかしなところは無かったのですが、交換は同時にやりたかったので、セットで交換しました。今までのタイヤはブリジストンのバトラックス０１４でしたが、今回はメーカーが０１４よりツーリング向けとしているバトラックス０２１を履きました。

　バイク屋さんで交換してもらった後は、皮むきも兼ねて琵琶湖に行きました。空は曇りでしたが、それはそれで良い眺めでした。

大阪モーターショー

　バイクと日産のＧＴ－Ｒ目当てで行ってきました。

　東京モーターショーの地方開催で大阪以外に名古屋、福岡で順番に開催しているそうです。しかし、大阪だけはカワサキとヤマハの出店無し。理由は分かりませんが、不満です。

　それで、バイクはスズキとホンダ。後ハーレーも展示がありました。ホンダは見るだけでしたが、スズキはまたがる車両もあり♪Ｂ－ＫＩＮＧと新ハヤブサに跨ってきました。両者とも足つきが良いことに驚きました。

　また、日産のＧＴ－Ｒは、横からの眺めが非常に◎でした。

ツーリング：但馬の国 出石

　R312やいくつかの県道を通って現在は豊岡市になっている出石町へ。最近は人気が高まっている観光地だけあり、現地は車で混雑しておりました。

　お城跡は、色づき始めた木々が良い雰囲気を醸しだし、また、お城跡から眺めた街の様子は、こんなふうに城下町がひろがっていたんやなあと当時をしのばせました。

　そばも食べましたが、小分けされたそば以外にも薬味やら佃煮やらとたくさんの小皿に少々参りましたが美味しかったです。

　小さい城のせいか、街もコンパクトでありますが、とにかくわんさか人が集まっておりました。ここまで観光がうまくいった地方の町はなかなかないんやないかと思います。

　かえりは和田山からちょっと遠回りしてＲ４２７の遠阪峠を越えて加古川へ下り、家に向かいました。

ツーリング：若狭 三方五湖

　福井県の東尋坊まで行ったろうかと意気込んで出発しましたが、出る時間が遅かったのと防寒対応に失敗し、バイクを運転しながら震え上がってしまったので、目的地変更。たどり着いたのが三方五湖道路でした。（名神～北陸道～敦賀IC経由）

　雲の多い天気でしたが、独特の地形が作り出す美しさを堪能しました♪ただ、料金所や休憩施設のおっちゃんたちが、今時の観光施設では珍しくガラの悪いおっちゃんで統一されており、妙に”昭和”を感じました(苦笑）

　帰りは、そのまま小浜のほうへ進み、今度は舞鶴若狭道を使って家に戻りました。ここでも震えながら運転したのは言うまでもありません(^_^;)

スーパーバイクレースin岡山

　今日のモータスポーツといえば、当然F1!ということになるのですが、私は、家からほど近い岡山国際サーキットで全日本のレースがあると知り、行ってきました。

　このサーキットに来るのは初めて。というよりも、モータスポーツの観戦自体が初めてです。朝からいろんなクラスの決勝レースが行われていましたが、雨が上がってから出かけたので、６００CCのクラスの途中からと、１０００CCのレースを観戦しました。正面スタンドから観戦しましたが、１０００CCのバイクががホームストレートを駆け抜けるスピードは圧巻でした。

　ピットウォークパスも買って、こちらも見学。選手の顔と名前をほとんど知りませんが、知っている渡辺選手や柳川選手を間近で見ることも出来ました。サイン会をやっていて渡辺選手は間に合いませんでしたが、柳川選手はもらうことが出来ました。（バイク雑誌でよく記事を見る元選手の辻本聡さんも見かけました）

　観戦チケットが高いのが難点（前売りは土日通しで3000円。しかし、当日券は1日のみで4000円。少し差を付けすぎでは？）ですが、来て良かったなあと満足することができました。

ツーリング：播州北部横断

　本日は兵庫県内完結ツーリングをしてきました。

　二輪協会のバイク月間行事のスタンプラリーコースを走りました。最初は道の駅の山崎、一宮（いずれも宍粟市だが、私には合併前の町名のほうがよく分かる）と連続して立ち寄りスタンプを押す。そこから県道8号線へ。こんなところは、こういう機会が無いとまず走らない。バイクともちょこちょこすれ違ったが、同じようにスタンプラリーをしているのでしょう。2車線に整備されているところもあれば、集落のなかでは1車線の狭く見通しの悪い区間もあり、他所のバイクが行き交うのは結構地元の方には迷惑やったかも？？

　小刻みにつづら折りを繰り返して峠を越すと神河町へ。延々と谷あいを下っていき、播但線にぶつかる。近くに見える駅は寺前駅となっている。播但線の電化区間の終点です。思ったより北を走っているなあと感じながら、今度は国道312号線を越して、多可町へ。高坂トンネルを過ぎたところの天然水が出るところがチェックポイントになっていたものの、よくありがちなポリタンク持ったオッサンたちの占拠状態になっており、水も飲まずに早々に退散。

　西脇市に入り、道の駅　北はりまエコミュージアムに着いて、スタンプと昼ご飯にしました。食堂がいっぱいなので、黒田庄牛の牛めしという弁当を買いました。しかし、この弁当、私には牛肉の味付けが甘辛すぎました。

　　道の駅から今度は175号線を北上。昔の山南町で県道７７号線に入り、東進。恐竜の丹波竜発見場所に行きました。現地に行くと発見した岩場は既に保存のためコンクリートで覆われており、がっかりしました。発見時の写真が見学場所にはありましたが、よく分からんというのが実感です。この恐竜遺跡よりもそばにある旧村営発電所の廃屋の方が歴史を感じさせておりました。ちなみにこの場所を見つけるのに少々苦労しまして、その時地元の中学生くんが親切に教えてくれました。非常にうれしかったです。

　　この後は、東に進んで舞鶴道の丹南篠山口インターに行き、家まで高速で帰りました。

TOURING SPECIAL DAY in ちくさ高原ネイチャーランド

  自宅からそう遠くないちくさ高原に平忠彦さんが来るということで言ってきました。バイク月間のイベントの一環だそうで、道の駅をめぐるスタンプラリーもやっているのですが、今日は残念ながら台風の影響で怪しい空模様。午後の部のトークショーのみに絞って出かけました。

　自宅からノンストップで1時間ちょっとで現地に着きましたが、現地手前からは本降り。会場の前にあった休憩施設の軒下からお話しを聞きました。

　雨が降っていなければ、ゆっくりくつろぐことも出来たのでしょうが、カッパを着たままの状態なので長居する気にもなれず、トークショーが終わったところですぐに帰りました。

　トーク以外で驚いたのは、こんなところにも集落があるのかという千種の地に対する驚きでした。同じ兵庫県で同じ播州地域といいながらこんな奥に来たのは初めて。もう集落がとぎれたかなと思う度に何度も集落が現れます。先人たちは生きるためにこんな山あいまで開拓したんやなと思いました。

ツーリング：高松のそば、屋島に行ってきました。

　行きは瀬戸大橋、帰りは淡路鳴門道のおきまりになりつつある四国コースで行ってきました。

　屋島は10数年ぶり2度目の訪問です。前回は電車で訪れ、ふもとの屋島駅からケーブルカーに乗りましたが、時代が移りケーブルカーは今は休止中だそうです。

　屋島は眺めがいいです。行った時間が遅かったので、北側の展望台？には行く時間がありませんでしたが、高松市内、瀬戸内海、源平の壇ノ浦の戦いの場所を見ることが出来ました。

　屋島からは、鳴門～淡路と走っていきました。鳴門大橋はやっぱり風がきついのですが、今日は室津PAから北でも風がキツくなり、明石海峡大橋も強風注意の表示。怖いので、今日は下に降りて、フェリーで明石に渡りました。夜のフェリーも対岸の神戸の夜景、お菓子海峡大橋のイルミネーションとものすごく綺麗で良かったです。いちおうこちらも携帯カメラで写真を取りましたので載せます。ただ、かなり写りは悪いです。

12ヶ月点検

　今のバイクも買って1年が来ました。

　本日は、夏期休暇を利用して、バイク屋さんで12ヶ月点検をしてもらう。今回は点検簿も付けてもらえた。それにしても、前の埼玉のバイク屋さんと違い、あっさり終了してしまうので本当に大丈夫なのかいささか不安です。(^_^;)

ツーリング：室戸岬

　11時前に自宅を出発。瀬戸大橋から高知道経由で南国ICへ。初めて高知県に上陸。感動です。

ICすぐの道の駅で文旦ジュースというジュースを飲んで休憩。柑橘類はいろんな種類があるもんですねえ。

　道の駅から少し南進した後、左折して一路室戸岬へ。途中、阪神のキャンプ地の安芸をも通過しながらバイクを走らせます。それにしても暑い(^_^;)走行風より自分の汗が勝ってしまう（苦笑）

　太平洋は見えたり見えなかったり。湿度も高く遠くの山も霞がちです。

　やっとの思いで室戸岬到着。夕方4時を回っていました。崖の先に灯台があるイメージを持っていたのですが、崖下を国道がくるりと回っています。御前崎ととてもよく似た感じです。灯台はものすごく高い段丘の上。バイクで少しもどって、スカイラインに上る道を駆け上り駐車場へ。

　駐車場から5分ほど歩いて、灯台へ。灯台内は公開していませんでした。また、眺望もイマイチ。ちょっと残念。

　灯台を後にして、そのまま段丘上のスカイラインを北上。しかし、これまたがっかり。舗装は荒れ、道路の両脇は背の高い雑草で視界もあまり開けない。室戸の街に出たところで、改めて国道で岬を周回し、徳島目指して北上しました。

　徳島まではおよそ140キロ。かなり遠いです。阿南に着いたころにはもうまっ暗。夜の徳島を抜け、淡路島を渡り、家に着いたのは11時半でした。

　約630キロの行程。思う存分走り、思う存分疲れました(^_^;)

ツーリング：奥出雲おろちループ

　R314号線、広島県から島根県へ入ってすぐの奥出雲おろちループに行ってきました。ツーリングマップルに「あまりに大きく一望できない」と書いてありましたが、その通りでした(苦笑）

　ずいぶん前に青春18切符で木次線に乗車したときは良く見えたので、眺めるのは鉄道利用がよさそうです。

　今日は曇り空で、小雨も混じり、あまりいいコンディションではありませんでしたが、東城からこのループ橋までの道路は、適度なカーブの続く、ツーリングにもってこいの道でした。

ツーリング：旧東海道 関宿

　かつてJR東海のウォーキングキャンペーンで訪れた三重県の旧東海道　関宿目指して走ってきました。

　まずは、名神を通って栗東インターまで。1年ちょっと前に東京からバイクを持って帰ってきて以来の通行です。（大混雑のイメージが強いので今まで避けてました）途中の大津サービスエリアで昼になったので昼食休憩。

　栗東インターからは国道1号線の1本道。このルートは電車旅では体験出来ないルートです。うちの周りと同じく、完全なロードサイド店の集積地帯となっていて、少々走りづらかったものの、山あいにさしかかってくると片側2車線で整備された走りやすい道路に変わりました。

　旧東海道の風情を感じることなくトンネルを抜け三重県に。三重県側は峠らしいカーブが続き、滋賀県側とはちょっと雰囲気が異なりました。

　坂を下りきったところで、関に到着。道の駅に入り、まず休憩。ここも以前に立ち寄ったことを思い出しました。この道の駅にレンタサイクルがあったので、1台借りて宿場町へ。

　街の中に入ると以前の記憶がよみがえってきました。周りを見ると、自分以外はほとんどが徒歩客。ちょっと浮いていましたが、HONDAのCBR1000RRで直接乗り入れている方もいました。

　旅籠の資料館と町並み資料館を見学して、道の駅に戻り帰路に付くことにしました。

　帰りは、鈴鹿スカイラインへと思っていましたが、梅雨の季節でもあり、山の方は雲というか霞というか、いずれにせよ雨が降っているような感じに見えたので、鈴鹿山脈の濃尾平野側のふもとを通るR306で関ヶ原まで北上しました。

　関ヶ原まで近いんかなあと思って走りましたが、思いの外時間がかかり、結局休憩入れて2時間近くかかってしまいました。

　関ヶ原から名神に乗り、家に帰ってきました。

ふらり淡路島

高速の室津PAから撮影。

ツーリング：大山、植田正治写真美術館

　大山に行ってきました。米子道の蒜山ICまで高速を使いました。

　蒜山からは、大山の周回道路へ。鍵掛峠は去年の秋に走った道です。先へ進んで、大雨が降ると土砂で埋まるかもしれないと恐ろしい警告標識のある沢を３つ通過すると、桝水高原へ出ます。今日はこの先の大山寺を目的地にしているので、そのまま通過。程なく大山寺に着きました。大山はもちろんですが、ふもとの方は霞んでいるものの米子や境港が木々の間、建物の間から見えます。

　駐車場から坂を10分ほど登ると大山寺に到着。一気に汗が出ました(^_^;)

　大山寺からは、少し先まで足を伸ばしたものの、景色はもう一つ。今日はもう1カ所目的地があったので、Uターンして、大山寺まで戻り、そこから山を下っていきました。

　途中で、景色のいい場所があったので写真を撮りました。

　この写真の場所からまもなくでもう一つの目的地、植田正治写真美術館に到着。以前に新聞か雑誌で、鳥取砂丘で撮った写真を見て、興味を持っていた写真家です。鳥取県の方で、既にお亡くなりになっています。

　これまた何で知ったのか忘れましたが、この写真美術館があることを知り、ちょうどツーリングで行くのに良いなと思って、今日行ったわけです。

　大半がモノクロの写真ですが、とてもいい写真がいっぱいあります。また、美術館の一室は巨大なカメラになっていて、紹介映像が流されているのですが、その途中で実際に壁面に大きく大山の写真を写し出します。カメラの原理？がすごくよく分かる仕掛けです。

　また、写真美術館の建物は外から見るといいのか悪いのかよく分からないデザインですが、中に入ると実に上手く出来ていて、大山の眺めを綺麗に切り取る造りになっています。

　写真美術館でのんびりすごすと、夕方になってきたので、蒜山ICにもどり、家に帰りました。

　今回の走行距離は約350キロ。地図で見ると遠く感じるけど、結構近いです。また、機会を見つけて走りに行こうと思います。