姫路城です。

テレビのニュースによると、東京の千鳥ケ淵は桜が満開のようですが、姫路城はまだ咲いていません。(*_*)
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昨日、バイクを地元を管轄する陸運局に持って行き、ナンバー変更も済ませました。前の時に比べると建物は新築で綺麗やのに、職員は表向きは丁寧な言葉遣いやけどその対応はかなり雑なもので前回との差にがっかりでした。
もうちょっとでナンバーに付けてあった車検の有効期限のシールをナンバーと一緒に返してしまうところでしたが、寸前で気づいてセーフでした。ただ、シールの月が悪くなっているので後3ヶ月強の間、剥がれないか心配です・・・。
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今朝方、東京から荷物が到着しました。
全部開梱するわけにはいかないので、PC、テレビ他ある程度の荷物だけを取り出して後は段ボールのままです。よって、ブログも無事再開となりました。(ホームページは放置状態ですが(苦笑))
今日は冬の天気で冷たい雨が時折ぱらついていましたが、午後は神戸にも出て本を買ったりして過ごしました。
仕事の方は転職支援会社を通じて1社書類を提出しているところです。
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今日は青春18切符で実家から在来線で東京まで戻って来ました。
ただ小田原から新宿までは、もう乗ることも無かろうと小田急のロマンスカーに乗りました♪
ちょうど新型車導入から1年やそうで記念乗車証ももらいました(^O^)
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昨日の土曜日は東京在住の学生時代の友人と飲み会。
数年ぶりの再会。次会うのはまた数年先かもしれないが
彼らとはこの先も何度も会うことになるだろう。東京で
知り合ったみなさんとはなかなかこうは行かないのが
悲しいところだ。
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昨日の火曜日は、子会社の社長に転出した元2次上司と
転職した元上司に送別会をしていただきました。
いろいろと今後のことを心配していただきありがたい
限りでした。
こういうお二人と一緒に仕事が出来たことは本当に
良かったなあと改めて思いました。
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昨日は埼玉の陸運局に行ってきました。
バイクをローンで買っていたので車検証の所有者がバイク屋さん名義だったのを、所有者も自分に変更してもらうためです。
陸運局のホームページを見るともしかしたら実印が要るのではないかと不安になっていましたが、現地に行くと実際にはホームページの記載以上に細かい区分があって、私のようなローン返済後の所有権解除も一つの区分として存在し、印鑑も認め印で十分でした。
バイク屋さんで、個人で行けば丁寧に教えてくれると聞いていましたが、実際に行ってみると本当に丁寧でした。何度もあっちこっちの窓口を行ったり来たりしましたが、その都度確認しながら書類を作成したので難しくなかったです。
ちなみに必要書類はバイク屋さんの譲渡証明と委任状、自分の住民票でした。必要費用は30円でした。
今度は実家に持って帰った後、住所変更のため地元の陸運局に行かねばなりません。次はナンバー変更付きです。
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日曜日は以前通っていた英会話学校の人たちと飲み会でした。
最初に参加してから2年経ちますが、こうして学校以外でつきあいをするようになるとは当時は思いもしませんでした。
彼らと会えなくなるのは退職の一つの代償ではありますが、メールもあるのでそういう形でのつきあいは続いていくのかなと思います。
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金曜日で会社を最終出勤となった。
引き継ぎは終わっており、ヒマを持て余すような感じ。
仕事の話し以外はあまりしない人間だったので普通の人に比べれば挨拶する人は極めて少ない。でも、挨拶する人はしっかりとと思いつつ、業績不振の会社は異常なまでの忙しさなので、お互い気持ちは分かった上での短い挨拶となった。
これからは無職となり仕事探しの不安との葛藤の日々です。
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現在、引越屋をどこにするか検討中。今回は27日の荷物出しを希望しており、引越繁忙期のピークにぶつかってしまった。そこで分かったことが一つ。
繁忙期の長距離引越は引越専門系よりも貨物系の方が良い
今回はインターネットから個人を相手にしてくれそうな4社に見積依頼した。
・クロネコヤマト
・日通
・サカイ引越センター
・松本引越センター
まず、クロネコヤマト。27日で荷物を出せる。所用日数2~3日。ただし、来訪しての見積は無いのが不安。(単身用のためらしい。)
松本引越センター。繁忙期のため長距離便は受けられないと有無を言わさず断られる。
日通。単身用だが、お願いしたら来訪して見積をしてくれた。単身にしては荷物はやはり多いらしい。単身用の他にJRコンテナというのとどちらが安いか比較。荷物は多いけど単身用にしたほうが安くなるだろうという結論。(ちなみにヤマトも日通も単身用はラックが用意されて、ラック1台いくらで引っ越し代が決まる。)後、繁忙期なので、午後の搬出で時間は約束できない。だから、部屋の引き渡しをその日にしないで欲しいと言われる。料金はラックの容量の関係でヤマトより割高な模様。
サカイ引越センター。長距離便は繁忙期で予約でいっぱい。搬出は希望日に出来るが荷着は4/10以降になるとのこと。タクシーの乗車拒否のような言い回しなので頭に来て「とにかく見積に来い」と無理矢理来させた。来てくれた営業の人はいい人で正直に話してくれた。繁忙期は通常の2倍の件数になるので、トラックの効率の悪い長距離はあきらめて最初から関東なり関西なりのエリア内の引越しか受付ないようにしてしまうのだそう。また、電話で聞いたよりも状況は悪く荷着は4月末からGW開けになりそうとのこと。ちなみに料金はヤマトや日通の単身用よりも余裕を持って乗せられて、少なくとも日通よりは安いとのことだった。この営業さんの説明を聞くとなぜダメなのか良く理解できた。電話口で最初から正直に言ってくれたら無理に見積に来させることもせんかったんやけど(^^;)
こうしてみると普段から引越に限らず貨物で長距離輸送をやっているヤマトと日通は繁忙期であっても長距離便を確保できるのに対し、引越専業ではそういう定期便を持っていないため対処できないことが分かった。法人対応は違うのかもしれないが個人向けはそんな気がする。
特に日通になんの迷いもなくJRコンテナの話しをされたときは驚いた。(^_^;) あの貨物列車に乗っていくわけですよ。どっかの工場の荷物を運ぶものとしか思ってなかったのに。そんな手段をさらっと用意してしまう日通恐るべし。結局、日通に依頼しても自分の荷物はコンテナには載りませんが(^o^)
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